Минтранс хочет снять с себя большую часть ответственности за обеспечение безопасности на транспорте, переложив ее на владельцев аэропортов и вокзалов, а также перевозчиков. Это может привести к тому, что затраты транспортных компаний на антитеррористические меры резко возрастут, однако заплатят за это пассажиры, пишет.
Ведомство Игоря Левитина предложило внести изменения в ряд статей Административного, Уголовного и Воздушного кодексов, которые касаются безопасности на транспорте. По мнению чиновников, сейчас Минтранс занимается непрофильной задачей — защищает от террористов аэропорты и вокзалы, тогда как это должны делать силовые структуры.
Минтранс намерен передать часть своих функций службам безопасности транспортных узлов и перевозчиков. Как считают источники издания в Госдуме, таким образом государство намерено переложить лишние затраты на коммерческие компании.
Службы безопасности транспортных компаний теперь будут «выявлять и пресекать террористические акты», определять уровни террористической угрозы. Кроме того, чоповцы будут отвечать за безопасность подъездов к транспортным узлам, фактически подстраховывая сотрудников линейных УВД и дублируя их обязанности. Не исключено также, что сотрудникам служб безопасности разрешат носить оружие и проверять документы на территории транспортных узлов.
В свою очередь, авиакомпании обяжут установить в самолетах «необходимые средства по контролю» за безопасностью. А управляющие компании аэропортов и вокзалов должны будут оборудовать автостоянки ограничителями высокой скорости и средствами спецконтроля.
«Это приведет к росту аэропортовых сборов, а значит, и цен на авиабилеты», — уверен зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Сергей Гаврилов. По его словам, аэропорты будут брать дополнительные сборы с авиакомпаний, а те, вероятнее всего, переложат их на плечи пассажиров.
Напомним, повышенное внимание вопросу обеспечения безопасности на транспорте стало уделяться после произошедшего 24 января теракта в аэропорту «Домодедово». В результате взрыва бомбы, пронесенной террористом-смертником в аэропорт без каких-либо препятствий со стороны сотрудников правоохранительных органов, погибли 37 человек.
В начале марта Генпрокуратура после проверки пришла к выводу, что автовокзалы, автостанции и метрополитены в России не отвечают требованиям безопасности. Как выяснилось, законы о защите объектов транспортной инфраструктуры от терактов выполняются плохо. А ответственный за это Минтранс не в полной мере следит за их соблюдением. Кроме того, ведомство Игоря Левитина до сих пор не приняло правовой акт, который позволил бы Росавтодору категоризировать объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства по степени их уязвимости
